Но само за три месеца
Ако имате шофьорска книжка не е получил в Европейския Съюз или в САЩ, имате възможност да го използвате в норвежки пътищатаСлед това, ще трябва да мине през процедура отново за получаване на шофьорска книжка (този път в Норвегия), както и в теоретична и практическа части.
В тази статия ще ви кажа как да го направя.
Това е много удобно да имате шофьорска книжка в Норвегия, тъй като има много малки градове, където това е много неприятно и скъпо без машина. Но процедурата за получаване на кореспонденция в Норвегия трудно, дълго и скъпо (всичко заедно струва повече от три хиляди евро или 150 хиляди рубли). Притежателят на лиценз норвежки шофьор-това е почти божествено същество, тъй като той е претърпял толкова много трудности при получаването на лиценз. Между другото, норвежки дл е бил публикуван до 100-годишна възраст. Това е свидетелство за управление на мпс не се сменят на всеки десет години, като, например, в Русия. Според статистиката, в Норвегия, 50, 000 души от пет милиона (един процент) се обучават всяка година, а около 80 от тях да се получи шофьорска книжка.
Обикновено, норвежците мине изпита успешно за втори или трети опит.
Чужденец има право да се регистрират за преминаване на процедурата за получаване на шофьорска книжка не по-рано от шест месеца след статута"постоянно пребиваване". Ученици започват да вземат уроци по кормуване е на 16 години, но те arecanive само на 18. Те, както и тези, които не са достигнали възраст от двадесет и пет години и никога не е имал шофьорска книжка, получени в други страни, да посетят основните (въвеждащо) курс. В Норвегия, родителите са склонни да харчат много пари за обучението на едно дете, да карам кола, защото останалите образование (включително висше) в страната.
Всеки студент норвежките шофьорски курсове (около шестстотин от тях в страната) могат да получат самостоятелно теоретични знания, като ръководство за шофьорите в библиотеката или с помощта на специални сайтове.
Това обикновено отнема около един месец, с най-големи трудности се сблъскват тези, които лошо владеене на норвежки или английски език (можете да преминат изпит в някоя от тези езици). Теоретичен изпит, е необходимо да се регистрирате на специален сайт за времето и мястото на изпита избран, след което компютърът ще бъдат помолени да отговорят на различни въпроси, често е един и същ, но rehashed. Има общо четиридесет и пет въпроси в теорията. Можете да направите не повече от седем грешки. Това означава, 85 отговорите трябва да са правилни, иначе теоретичен изпит ще се счита за приет. Ви се дава един час и половина, за да отговори на всички четиридесет и пет въпроси. Изпит струва около триста евро. Но ако тя премина от първия път, такса не се заплаща. Всяка следваща опит за празния бюджет на кандидата за определена сума. Ако теоретичен изпит завършен, резултатите от него са валидни в продължение на три години. Но през това време трябва да мине практическа. Ако не сте добри в него, да се явя на теорията отново, както за Начинаещи. Броят им зависи от резултатите от всеки предишен етап. На студентите не е разрешено да присъства в следващия урок, ако предишната не премина успешно. Инструкторът следи внимателно за качеството на обучение. Има около 1, петстотин и инструктори, работещи в автошколах, в Норвегия, и всяка от тях-екстра-класа, специалисти, които са преминали специален две години университетски курс на обучение на инструктор по шофиране и имам права". Споразумение"с инструктор не проработи, ще трябва да учат по-добре и да завърши необходимите умения до автоматичност. Студентите се обучават на нови автомобили с механична скоростна кутия. Устройството също е възможно, но в този случай, там ще бъде специален марка на шофьорска книжка, и ще ви бъде разрешено да се разхождат само на автомобил с автоматична предавателна кутия. Първият курс помощ струва 85 евро. пет часа теория.
Между другото, преподаватели създават различни ситуации, които изискват демонстрация на умения, необходими в реалния живот.
Например, се случва нещастен инцидент. Това, което прави руският пилот, когато той вижда счупена кола? Той работи на машина и да работи за жертвите, едновременно опитвайки се да се обадя на бърза помощ по мобилен телефон. Норвежки шофьор трябва да получи жилетка и носеше го, след това извадете авариен триъгълник и обозначьте място на инцидента, след проверка на ранените и набиране на 113. След това той трябва да отговори на три въпроса: как се казваш, къде се намира и колко засегната (ако те са в съзнанието си, тогава казват, че те се оплакват). Той може да си първа помощ само в най-краен случай.
Смята се, че тя може да донесе повече вреда, отколкото помощ.
Особено след линейката идва много бързо.
Всички движения незабавно конфитюри лекота, за да позволи спешни повиквания проход. Невъзможно е да карам из ИНЦИДЕНТ - това ще доведе до отнемане на лиценз и може да доведе до лишаване от свобода.
Сега той е ограничен до 75 години
Но, въпреки това, всеки ще има елементарни умения за първа помощ: те ще се научат, за да се определи правилно на главата си, ако жертвата е в безсъзнание, те забраняват даването на вода, ако има съмнение за вътрешен кръвоизлив и т.н.
шофиране през Нощта се преподава само от есента до пролетта. В останалото време този курс не може да бъде завършен в Норвегия заради полярния ден ("Бели нощи"период). Манекени, засадени на светоотражателей или тъмни дрехи има спирачна упражнения с различна скорост и в различни ситуации. Инструктор може специално да отвлече дете на училище разговори, а след това неочаквано за последно, за да покаже модел на moose, перебегающих път, или пешеходец, чрез Панела за управление.
Реакцията на кандидат дл работил с това.
След това нощно шофиране курс се счита за приет. Безопасното шофиране изисква практическо обучение на хлъзгав път. Има площадки с оборудвани площадки, където повърхността на пътя е покрита с маслени бои или метални листове, имитиращи петна от лед.
Различни препятствия, когато автомобилът може да поднесе, губят контрол, и т.н, се предават с различна скорост.
Инструктор е в непосредствена близост, но студентът трябва да действа сам.
Хлъзгава повърхност се практикува в обратна попълване на гърне и се издига.
Те могат да предоставят на старата кола и да изключите всички спомагателни системи. В Норвегия много внимание се отделя на опазването на околната среда и броя на отработените газове. Съответно, трябва да бъде в състояние да карам с подходяща скорост, не выжимайте сцепление без да е необходимо, използването на подходяща скорост, за да не спъват, или стъпка на твърдия газ. Инструктори помни и постоянно напомня за това. Крайната фаза на обучение е приблизително тринадесет часа теория и практика (това време може да бъде увеличена или намалена, в зависимост от студент индивидуален успех). Това включва два по-дълги (4-6 часа) пътуване с двама студенти, когато"там"автомобил се задвижва от един, а"обратно"- още има движение в най-натоварените градски зони, упражнения с обгонами на пистата и т.н, на Всеки час кормуване е на стойност 73 евро. В резултат на пълния курс на обучение, инструктор се обажда специалист от норвежката държавна пътна администрация (не полицай.), който задава редица въпроси за конструкцията на автомобила, а след това часовници часа шофиране из града, възможност за паркиране, задна предавка и т.н. Изпита си струва 115 евро. Тази сума се добавя към стойността за наем на кола от шофьорски курсове (230 евро). Ако всичко е нормално, форма на дл (30 евро) се изплаща и идва по пощата на следващия ден след изпита. Когато норвежки лиценз вече е получена, може да се мисли за международна, което ще ви позволи да пътува извън страните на ЕС (въпреки че Норвегия не е в ЕС). Регистрация на тези права се извършва в нашия сайт. Ние ви предлагаме да направите своята международна шофьорска книжка и без формалности, просто и бързо.
