Ние Ви молим да изпратите заявка за сертификат на иметоАко не и по-рано са изолирани, норвежки позивна и номер IMO ще се дава след получаването на това приложение. Първоначалната заявка не бъде след това предаде. Първоначалната заявка не бъде след това предаде."Декларация за сигурност"трябва да бъде издаден един от одобрени классификационными дружества преди регистрацията. За кораби с брутен капацитет по-малко от 500, търговски сертификат ще бъде издаден от ИА след проверка на документи и проверка на кораба е било извършено.
Моля, изпратете вашето запитване на изследване, както е описано тук.
Непрекъсната верига на собственост трябва да бъдат документирани потвърдени обратно до последно регистриран на собственика на предходната регистрация или судостроителя. Ако корабът променя флаг: последният регистриран на собственика, трябва да отговарят на продавача в сметката на продажба. Ако корабът-Новострой все още не сте се регистрирали: сертификат строител трябва да бъде издаден. Правни документи и пълномощно, издадено в чужбина, трябва да са нотариално заверени и легализирани по-късно - изменение с апостил. Регистрация може да се осъществи при получаване на копия. Финал регистрация ще зависят от получаване на оригиналите в продължение на три седмици от датата на влизане на кораба в списание. Е-копие от подписан от строителя и собственика трябва да бъдат насочени в системния регистър, преди да се регистрирате.
Оригиналът не бъде изпратена след като се регистрирате.
NICE е отворен за собствениците от всички националности, ре. акт дванадесет юни 1987 година няма. четиридесет и осем свързани с норвежки международния регистър на кораби (DTP) §1. Декларации трябва да се подписват с опция за подпис и изпращане на електронна поща. Оригиналът не бъде след това предаде. Ако са регистрирани в съответствие със закона от дванадесет юни 1987 година няма. четиридесет и осем свързани с норвежки международния регистър на кораби (DTP) §1 няма. 3: CR-0060 трябва да бъдат подписани със задължителна подпис на собственика и назначен като производствени агенти. Моля, изпратете по електронната поща. Оригиналът не бъде след това предаде. Ако председателят отговаря на условията, посочени в закона от дванадесет юни 1987 г. Няма четиридесет и осем свързани с норвежки международния регистър на кораби (DTP) § не два или три договора за управление трябва да бъдат представени. Споразумението е да се покаже връзката между регистриран собственик и на норвежкото управление на дружеството. Стандартно споразумение БИМКО могат да бъдат използвани. Заверено копие трябва да бъде изпратена в отдела за регистрация на кораби или по електронна поща или по пощата, преди да се регистрирате. За норвежки компании, регистрирани, NEX разчита на информация, регистрирани в регистъра на фирми. Чуждестранни собственици трябва да се подготви подобен документ преди да се регистрирате. Свидетелство за отписване от регистрация трябва да бъдат представени в момент на смяна на хартата. Ако има още и промяна на доставчика на правото на собственост върху законопроекта за продажба, трябва да бъдат в съответствие с този сертификат. Корабът може да бъде установена в списание NEX след получаване на разрешение за превод' заедно с"свидетелство за собственост и тежести, свободна от регистрирани тежести'. Окончателната регистрация ще зависи от получаване на удостоверение за изваждане рамките на определен период основното правило е, че това трябва да бъде посочено и в регистъра на корабите в страната, в която корабът е бил построен. Това, обаче, не може да се получи от всички страни, т.е. Китай В такива случаи, равностойна на декларация от судостроителя ще бъдат взети. Сертификати трябва да бъдат легализирани, местните власти чрез изменения на апостил или норвежки консулска станция. Сертификати, издадени от съд се регистрира в Скандинавските страни, са освободени от това изискване.
ИСМ-код регулира на безопасната експлоатация на кораби.
Какви кораби за тази цел се прилага от позицията на ИА петте септември 2014 г, 1191 по системата за управление на безопасността за норвежки кораби и морски подвижни инсталации § 1. Молим ви да използвате стандартни формуляри, KR-0014. Формулярът трябва да бъде подписан от двете страни и се изпраща в отдела за регистрация на кораби с всички надписи в оригинал. Всички пътнически и товарни кораби с всеки изминал петстотин и по-активно участие в международната търговия трябва да има файл КСО на борда.
Стандартна форма е разработена от международната морска организация IMO.
Тази форма се състои от шестнадесет точки. Всеки път, когато промяната се случва с един от елементите на държавата на знамето трябва да бъдат уведомени за формуляр 2, CR-ММО-02. За нови сгради в историята на КСО започва с кандидатстване на КСО, KR-ММО-01. Моля, обърнете внимание, че всеки документ КСО трябва да бъдат придружени от формуляр 3, CR-ММО-03: указател на поправки към документа.
Това не е изискване за регистрация за FORM3, който се изпраща в оригинал.
Три 488 ЧУК-ЧУК две 453, - за всеки ипотеката, трябва да бъдат регистрирани на кораба. Фактурата ще бъде изпратена след регистрация.
Оригиналът не бъде след това предаде.
Освен това, заплащат първоначална и годишни такси по продажбата на кораба, годишна такса за поддържане на регистрацията, както и такси приложения,"диспенсация и определен Реф сертификати. тарифа ИА в - Правила За Разноски Внос на кораби, които преди това са били регистрирани в нор или ниши, освободени от първоначалната вноска. Корабите се освобождават от заплащане на годишна такса за една година на кораб, регистриран в регистъра на NEX. Отдел регистрация на кораби ще възложи на най-близката норвежка консулска станция за издаване на временно удостоверение за гражданство, веднага след като корабът влезе в списание NEX. Съответно, оригиналът ще бъде на борда на кораба и при напускане.
