Конвенция кошчета осигурява отговорност, възнаграждения и задължителни застраховки за жертвите на щети, причинени в резултат на изтичане или източване на бункерного на гориво. 000 бруто тона (RM), както и за всички чуждестранни кораби над 1, 000 RM навлиза в норвежките пристанища или други товарене или разтоварване на места в Норвегия и в континентален шелф на Норвегия. Изискването се прилагат също и към кораби, работещи постоянно в норвежки териториални води Норвежки морски власт (NMA) въпроси на посочените по-горе центрове за норвежки и чуждестранни корабиЗабележка: норвежка Морска администрация дава приоритет на норвежки съдилища, но на заявки от чуждестранни кораби също ще бъдат разгледани. Приемат се само на чуждестранни плавателни съдове държавите на флага на"бял списък на Парижкия мр"и държавен флаг не трябва да са ратифицирали международната Конвенция за гражданска отговорност за Вреди От Замърсяване На Хранилищата Гориво, 2001. Чуждестранните кораби, които могат да документирани, за да се потвърди, че те предизвикват в норвежки порт, ще има предимство Застрахователните компании, които са членове на Международната група на клубовете взаимно застраховане или, които са регистрирани в ЕС, ЕЭЗ и регистрирани трансгранични дейности ще бъде автоматично одобрен въз основа на заявление. Застрахователни компании, който може да бъде одобрен документ под флага на други държави, които са членове на Парижкия меморандум по принцип да бъде одобрен. Други застрахователни компании трябва да са документирани да потвърди тяхната икономическа мощ, за да бъдат взети предвид за одобрение на норвежки морски орган.
